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隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，液壓傳動(dòng)技術(shù)在世界許多行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用和發(fā)展，如工程機(jī)械裝載機(jī)、推土機(jī)、公路壓路機(jī)等。叉車、帶式輸送機(jī)、汽車起重機(jī)等用于起重運(yùn)輸機(jī)械。施工機(jī)械打樁機(jī)、液壓千斤頂?shù)?農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車工業(yè)、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械。
液壓傳動(dòng)裝置通常由四部分組成:動(dòng)力、執(zhí)行、控制和輔助。液壓缸是往復(fù)運(yùn)動(dòng)或小于360。液壓往復(fù)擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的機(jī)制、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠,也很廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)的主要執(zhí)行機(jī)構(gòu),它是原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能來驅(qū)動(dòng)液壓泵的液體壓力能,再次成為可以直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載為往復(fù)運(yùn)動(dòng)或小于360。往復(fù)振動(dòng)運(yùn)動(dòng)機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。要了解液壓缸，必須了解以下基本知識(shí)。
1、.工作液壓缸的分類和組成
液壓缸分為活塞缸、汽缸、擺動(dòng)氣缸和專用氣缸。根據(jù)額定壓力，分為高壓液壓缸、中高壓液壓缸、中低壓液壓缸等。
2、.工作氣缸:氣缸是液壓缸的主要部件。它是密封的汽缸蓋和活塞，可以驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。常用的圓柱結(jié)構(gòu)有8種，通常根據(jù)氣缸和端面的連接形式。材料一般要求有足夠的強(qiáng)度和沖擊韌性,具有良好的焊接性能,焊接,所以常見的材料是:25日,45歲的ZG200 ~ 400,1 Cr18Ni9等等。汽缸空白與冷拔或熱軋無縫鋼管,所以這個(gè)過程往往是凳(保證油缸的強(qiáng)度,使其能承受壓力,但不變形和破壞)- >珩磨或無聊的滾動(dòng)(保證缸直徑的粗糙度,圓度和圓柱度和直線度,使活塞密封不變后長(zhǎng)期往復(fù)運(yùn)動(dòng))——汽車(確保設(shè)計(jì)缸長(zhǎng)度大小的需求)——鉆(的油,處理出口油孔)和夾
3、氣缸蓋:氣缸頭安裝在氣缸的兩端，這是一個(gè)帶有汽缸襯套的致密油腔。有多種連接方式，如焊接、螺紋、螺栓、卡鍵、拉桿等。一般來說，根據(jù)工作壓力，油缸的連接方式，使用環(huán)境等因素。
活塞桿:活塞桿是液壓缸的主要組成部分。材料一般選用中碳鋼(如鋼材45)。當(dāng)氣缸工作時(shí)，活塞桿承受推力、拉力或彎矩，強(qiáng)度是必要的。經(jīng)常在導(dǎo)引套和活塞桿上滑動(dòng)，配合宜，太緊，摩擦力大，太松，容易引起卡滯現(xiàn)象和不均勻磨損，這要求表面粗糙度，圓度和直線度。因此，活塞桿的過程通常是粗車、半精煉車的調(diào)整、淬火、預(yù)鍍、鍍鉻、拋光等。
4、活塞:活塞是液壓能量轉(zhuǎn)換到機(jī)械能的主要部件，其有效工作區(qū)域直接影響液壓缸的力和速度。活塞和活塞桿以各種形式連接在一起，通常用卡環(huán)式、軸套式和螺母式。當(dāng)無制導(dǎo)環(huán)時(shí)，活塞使用高強(qiáng)度鑄鐵HT200 ~ 300或球墨鑄鐵;當(dāng)有一個(gè)引導(dǎo)環(huán)時(shí)，活塞使用高質(zhì)量的碳鋼20,35和45。
5、導(dǎo)套，導(dǎo)套起著活塞桿的導(dǎo)引和支撐作用，要求具有高精度、小摩擦阻力、耐磨性，能承受活塞桿的壓力、彎曲力和沖擊振動(dòng)。密封裝置安裝，以確保氣缸內(nèi)有桿腔密封，外部配備防塵環(huán)，防止雜質(zhì)、灰塵和濕氣被帶入密封裝置，并損壞密封裝置。金屬導(dǎo)套一般采用摩擦系數(shù)小,耐磨銅好,灰口鑄鐵、球墨鑄鐵、鑄鐵等。非金屬導(dǎo)套可以使用聚四氟乙烯和polyfluorochloroethylene。
6、緩沖裝置:液壓驅(qū)動(dòng)下的活塞和活塞桿在進(jìn)入汽缸端時(shí)具有良好的動(dòng)量
